极限竞速地平线5中怎么才能给车辆涂装设置成现实一般的金属漆呢?很多玩家不太了解，下面给大家带来的是极限竞速地平线5金属漆高光涂装配置指南。
极限竞速地平线5金属漆设置教程
临摹一下添越的Light S***hire金属漆
首先，进入涂装改***面，选择涂装车身，可以看到默认的车漆看起来就和塑料一样
之后选择第三个车漆分类选项
进入此选项卡后，选中下面的金属薄片类别，注意不要直接点，要停留在这个界面做高级设置，直接点的话系统默认会直接返回上一页
之后按X打开双色精条面板
我们可以看到，现在的车漆还是有一股塑料味，所以还要进一步调节参数
其中哑光控制反射面，亮光控制高光面。
这里的哑光应该是翻译错误，不知道英文原版是什么单词
我们先把哑光的亮度调到最低，这样就可以模拟菲涅尔效果
(途中的车门机盖拼缝除颜色没变应该是BUG，不知道PG后期会不会解决)
接着我们按照参考图的颜色把哑光和亮光的色调都调至0.6蓝色
这样看着依然差点意思，反射面部分依然很亮，我们把亮光的亮度适当调低
这样一来就大功告成啦，确定保存即可
与原图对比一下，效果还是可以的，但毕竟这是游戏画面，还有光线环境的因素，不可能做到和现实一模一样。
但即便如此，现在车漆的质感也比默认车漆的质感好了很多
极限竞速地平线5安装不了并显示内存溢出错误可能是由于以下几个原因导致的：
1. 系统内存不足：如果你的计算机没有足够的可用内存，安装游戏时可能会出现内存溢出错误。尝试关闭一些其他程序，释放一些内存，然后重新尝试安装游戏。
2. 硬盘空间不足：安装游戏需要一定的硬盘空间。如果你的硬盘上没有足够的可用空间，安装过程中可能会出现内存溢出错误。尝试删除一些不需要的文件或者将游戏安装路径选择到拥有足够空间的硬盘上。
3. 电脑配置不符合游戏要求：极限竞速地平线5对计算机的硬件配置有一定要求。如果你的电脑配置不符合游戏的最低要求，安装过程中可能会出现内存溢出错误。你可以在游戏的官方网站或相关论坛上查看游戏的最低配置要求，然后确认你的电脑是否满足这些要求。
如果你仍然无法解决问题，我建议你尝试以下步骤：
1. 更新系统和驱动程序：确保你的操作系统和图形驱动程序都是最新版本。有时候旧的软件版本可能会导致兼容性问题。
2. 重新下载游戏文件：如果你在安装过程中使用的是提取的游戏文件，请尝试重新下载游戏文件。有时候文件损坏或不完整也会导致安装错误。
3. 寻求***技术支持：如果以上方法仍然无法解决问题，你可以联系游戏的官方技术支持团队寻求帮助。他们能够提供更具体的解决方案，以解决你遇到的问题。
如果以上方法仍然无法解决问题，可能是由于其他特定的问题导致的。在这种情况下，我建议你向专业的计算机技术支持人员寻求帮助。
极限竞速地平线5最低的配置为处理器AMD R3-1200或英特尔i5-4460，这两款处理器都是4核心4线程，而显卡方面最低需要GTX***0和RX470，这样的配置下，1080P分辨率下画质全部设定中低应该也能跑到60帧左右。
《极限竞速：地平线 5》是继《极限竞速：地平线 4》之后微软的一次大作升级，地平线5对比上一代地图增大了50%，而重官方的游戏宣传***中可以看出，游戏背景设定在墨西哥，地理好的朋友都知道，墨西哥有着完整的四季，所以春夏秋冬，火山，雪山，沙漠，雨林场景都不会少的，拥有更多的动态天气效果，还有一点就是这一代增加了光追的效果，可想而知这款游戏配置应该要很高吧。
但玩过《极限竞速：地平线 4》的朋友都知道，像GTX750ti这样N多年以前的中端显卡也可以流畅运行，本人的配置是i5-9300H+GTX1660Ti，在1080P分辨率下，将画质设定全部拉满也可以在80帧以上，所以微软对于这款游戏的优化简直是无敌啊!
从上面这张配置表可以看出，《极限竞速：地平线 5》最低的配置要求处理器只需要AMD R3-1200或英特尔i5-4460，这两款处理器都是4核心4线程，而显卡方面最低需要GTX***0和RX470，这样的配置下，1080P分辨率下画质全部设定中低应该也能跑到60帧左右。
推荐配置则需要R5-1500X和i5-8400这样的处理器，前者4核8线程，后者6核6线程，显卡方面RX 590或GeForce GTX 1070，本人的配置i5-9300H和GTX1660ti就可以满足1080P分辨画质高设定。
极致配置则需要R7-3800XT和i7-10700K这样的级别了，显卡方面RTX 3080或RX 6800XT即可满足4K分辨率超高特效了。
闪退解决办法首先要检查配置是否达到官方给出的最低配置要求，存储空间最好预留个120G~150G左右。如果是打开游戏后马上闪退，尝试更新系统和显卡驱动，下载DX修复工具修复一下。
极限竞速地平线5序章加载界面闪退序章闪退或者健康忠告闪退方法1：退出360，防火墙等杀毒软件，右键管理员运行游戏。
玩家可以尝试将着色质量调到[高]或以下，闪退问题即可解决，或者就是Nahimic服务的数据异常会导致极限竞速地平线5固定位置闪退。
极限竞速地平线5卡顿掉帧可以在菜单里找到***然后修改游戏帧数，然后关闭垂直同步，将***调到高级，拉低预设，然后保存即可。
极限竞速地平线5黑屏解决方法介绍黑屏闪退问题要检查配置是否达到官方给出的最低配置要求，存储空间最好预留个120G~150G左右。如果是打开游戏后马上闪退，尝试更新系统和显卡驱动，下载DX修复工具修复一下。
极限竞速地平线5福特GT05是游戏中的一个常用车辆，福特GT05如何选择改装***方案？下面给大家分享一个极限竞速地平线5福特GT05改装调校攻略
福特 GT 05，新版代码 5*** 239 490
实跑过57.6秒干净圈，比起旧版动力强一点，侧向G弱一点，但是稳定性更好点(转向过度调得小了一些)。详细配置和数值如下。如果觉得好用，鼓励大家利用这组***数据为基础开启***道路，自己调车
具体配件，简单的复现办法可以买一辆新的未改装的GT05, 安装这个配置，然后进自定义升级，配件会自动清零，但是装过的配件在里头会显示“已拥有”的状态，你就知道要装哪些了。请按如下操作顺序(有些配件被另外一个解锁才会出现，所以请按照顺序操作)：
从右下角“改造”开始，里面三个格子：置换引擎选 8.4L V10，传动系统置换选四驱，进气选离心式机械增压器
然后回到最开始的改造菜单，选左上角“引擎”，右下角“离心式机械增压器”选里头的第三个，赛车版
剩下的没什么特别的了，打开每一级的选项，选“已拥有”的项目(如果没有“已拥有”的项目，那就是默认选项)
***数值每一页
轮胎前2.0，后2.4
齿轮设备从上到下，2.69，3.25，2.65，2.25，1.94，1.69，1.48，1.30，1.14，1.01，0.89
轮胎定位，外倾角前后都是-0.5，束角前0.5，后-0.2，前后倾角7.0
防倾杆前1 后55
弹簧前30.0，后90.0;车身高度拉满(16.8,16.9)
阻尼，回弹硬度前5.3，后8.0;冲击硬度前4.0，后6.0
空力设置，前151，后240
刹车不可调节
差速器前加速50%，前减速20%，后加速70%，后减速28%，中心平衡78%后侧
所有弯道都用我已知最好的跑法是57.5，但我实在没法在同一圈中跑出。换手动挡后跑到56.6了，所以以后不会再更新自动挡***，这就是最终版了。开始练手动之前先总结一下自动挡***的一些经验
福特 GT 05， 共享代码 5*** 239 490
背景是我地平线5入坑，刚入坑肯定是自动挡啦。试了很多别人的***与车，最好自动挡成绩用SakuraMxSpd的gt05是58.3，其他一些车在58.5~59之间。练手动档之前，想先研究一下自己***看看是不是能更适应自己的操作从而提升成绩。事实发现是确实可以。不仅仅是GT05的成绩提升了半秒，会***以后，试过的mb clk gtr，法拉利458等车，成绩基本都比别人调的好了半秒，来到58出头。当然这个说明的道理，不是我比别人调得好，而是我能调最适合我自己的。。
网上***教程有很多，我就说一些教程没说/需要注意的吧
1. 改装：自动挡最主要的不同我感觉是变速箱的选择，可以倾向选多档位。我的***直接10档顶满。主要是尽量保持发动机在高功率区间(因为无法像手动档控制发动机在高功率区间多留一会)，另外档位多的时候刹车降档也会更激进(减小与手动档可以快速降档的差距)。当然总体还是会不如手动档，但是在自动挡内相比，我实测还是档位多点好。档位多的变速箱比较重，这个从车轮毂上减回来就好了
S1这个级别，发动机主要是两个选择，racing v12，或者一个缸数少的+离心加速，这两个从点数价值来说差不多，racing v12可能略好一点点，但好得不多。其他什么涡轮之类的，都不如离心加速，没得选了才选
轮胎(热熔vs半热熔)，前导流板，刹车这三个分数经常差不多，经过很多测试，重要性 轮胎前导流板刹车，所以三选一或者三选二的时候你知道怎么选了
弹簧悬挂必解锁(反正我都解锁)，有时减轻重量会要分，从轮毂上加回去重量就好了。要相信自己能调出比原厂好的参数
车重减轻必上;后导流板不要分，必上;前胎宽度性价比很差大多不用考虑;后胎胎宽不要分，上;后轮轮距也上;前轮轮距有时会要1分，最后再决定上不上。差速器、防倾杆这些不要分的必上。发动机选项里同时加马力减车重的优先上，只加马力可以和轮毂等其他车重减轻方法在最后做取舍，基本到了这一步差别也不大了
其实改装说了这么多，直接抄个作业再自己微调也行。买个车装个想抄的作业，然后自定义改装，进去看哪些部件是买了的，就行。。
2. 调校
调校其实就一个核心问题：速度与G力与转向不足/过度，三者之间的取舍。目标是在过弯能力可接受(每个人对这个的阈值可能不一样)的前提下尽量拉高速度
理论知识与名词解释：转向不足/转向过度，通俗现象为推头和甩尾。转向不足/转向过度和侧向G力同时决定了你过弯的能力。或者说，侧向G力决定了你过一个弯的速度，转向不足/转向过度则影响你是否能稳定地把这个侧向G力发挥出来达到最佳的过弯效果。
侧向G力主要是轮胎抓地力与车重之比决定的。抓地力除了改装阶段的轮胎选择外，最主要的就是空力设置提供的额外下压力(以速度为代价)。悬挂对抓地也有一点影响(弹簧伸缩也会影响轮胎对地面的压力)
转向不足会使得你的转弯半径大于实际的弯(即使你的侧向G力很好，速度很快轮胎也不打滑)，导致撞外侧的墙
转向过度会使得你的转弯半径小，但小也不是总是好，以太快的速度进入转半径太小的弯，超过了侧向G力能承受的极限，你轮胎就打滑了。打滑的后果就是你轮胎的抓地力和发动力动力将被浪费。可以把发动力动力和轮胎抓地力看作***，大家都用同样的***做一件事，你浪费了***，那肯定没人家做得快。
看车的情况，如果目前转向过度，那就往转向不足调，反之则反。大多四驱车天生是转向不足的，要往转向过度调。后驱车应该是相反。但实际情况要你自己试驾才知道
再换个说法，转向不足/过度决定你在某个速度下打方向盘能跑出的转弯半径，不足就是半径大，过度就是半径小。侧向G力决定你在某速度+某转弯半径下车轮是否打滑。二者是否能完美匹配呢?我感觉是不能。也许给定一个速度能调到转向半径与侧向G力正好匹配，但不同的速度下，侧G和轮胎抓地力都是在变的，而这二者的变化曲线形状又是不一致的。所以，一般是调到转向过度多一些，然后实际中靠操作来规避超出侧向G力的情况避免打滑(但又不能多太多转向过度，否则操作困难大大增加)
具体***我就按界面的一项一项来吧。具体数字只适用于福特GT05，且大部分已不是我最新***的数字。看看原理就好了
胎压：很多教程，特别是地平线4以来的教程，说胎压直接拉到最低就好，没有坏处。但地平线5变了。我一般拉力胎1.5~1.6，热熔胎高到2.3~2.4。实测速度比低胎压要快。国外也有高手***实测证明胎压太低有副作用。有人的理论是地平线5胎温起作用了。也许吧
齿比：我一般第一档调整到100km/h左右换挡，最简单的就是看系统显示的0-***km/h时间，把这个显示的时间调到最小就好了。剩下的齿比，由于我用10档变速箱，可以把所有档位都调在很高的转速区间。前几档我一般用等速间隔换挡，可能每20~25km/h左右就换一档(相应地转速区间越来越高)。最后几档我一般就把换挡转速保持恒定(相应地速度间隔也会变长很多)。简单地说速度低的时候上下换挡频繁尽量保持高功率区间，中后段一般大直线，按死加速键发动机转速不会低的，就不用那么频繁换挡了。因为档位多，极速肯定能顶满这个车的极限，前面密点不用担心
(打字有点累了，后面简略点，有空以后再补详细)
轮胎定位：我一般就调后侧外倾角，负越多转向过度越多，反之越少。前后倾角拉满到高。其他项目保持0或者零点几
防倾杆前1后65(这样是最大化转向过度)
弹簧：后侧比前侧硬可增加转向过度，我前60后120。车身高度拉满到最高(注意，这又是一个和地平线4各种教程完全不一样的地方。我实测以及国外高手实测，拉满要比拉到最低好)
阻尼：回弹双12，冲击双6 (其实我还没完全玩清楚，先这么设吧)
空力设置：前侧一般拉满;后侧可以从拉到最左边开始。实际测试如果你觉得侧向G力不够(过弯偏慢)就往高拉。但会影响直线中后段速度
刹车：可调的话，一般就调平衡那栏，往左拉增加刹车时的转向过度(游戏里的说明很晕，还有人说写反了。别去看了)
差速器：比前面很多项都重要。。许多教程说法甚至都不一样。我这里的都是我地平线5实测的。如果你踩油门时(一般是出弯的时候)感觉转向不足，要补转向过度，把前侧后侧加速都拉高。如果你松油门/踩刹车时(一般是入弯的时候)感觉转向不足，把前后侧减速都拉低。最后中心平衡其实非常非常重要，拉高可以增加转向过度。同时我感觉还有一点说明力没说的，拉高后速度是会变快的(但不能太高)。一般车可以从75%开始调。这个数值非常的敏感，比如GT05，75%和78%的感觉就很不一样。78%能明显感到速度快了一些但是出弯加速时更像后驱车，不能很快地把油门按死，否则就会打滑。拼劲敌那肯定是尽量适应78%啦。这个不同车不一样。
我的调校里具体差速器数值：前侧加速100%，前侧减速0%，后侧加速100%，后侧减速8%。(全是奔着加大转向过度去的)。中心平衡78%
地平线5配置要求高。
1、荒野大镖客2最低配置为：需要64位处理器和操作系统操作系统:Windows7-ServicePack1(6.1.7601)处理器:Intel?Core?i5-2500K/AMDFX-6300内存:8GBRAM显卡:NvidiaGeForceGTX7702GB/AMDRadeonR92803GB网络:宽带互联网连接存储空间:需要150GB可用空间声卡:DirectXCompatible
2、极限竞速地平线5最低的配置为处理器AMDR3-1200或英特尔i5-4460，这两款处理器都是4核心4线程，而显卡方面最低需要GTX***0和RX470，这样的配置下，1080P分辨率下画质全部设定中低应该也能跑到60帧左右。
华硕vivobook15可以玩地平线5？
可以。华硕vivobook15可以玩地平线5，没有问题。vivobook15总体上是一款不错的电脑，可以轻松满足日常生活和工作的需要，最重要的是非常方便携带，这是个人非常中意的点，而且价格方面也比较亲民，vivobook15作为vivobook家族的一员，***用了冰川银的配色，以及15.6英寸的机身，整体的颜值非常具有商务感。
华硕无双15能玩地平线5嘛？
当然不可以，绝对不可以。
地平线5的最低显卡要求是gtx***0显卡。如果想获得良好的游戏体验就需要rx5808g同级别显卡才可以。华硕无双15想玩这款游戏是绝对不可能的，即使是普通的集成显卡，也完全玩不了这款3a大作。地平线5想要流畅运行，必须升级配置。
3060能玩地平线5吗？
可以。
3060是肯定没问题的。《极限竞速：地平线5》最低的显卡配置是NVidiaGTX***0ORAMDRX470；RTX306012GB冰龙超级版，2K预设极端画质，平均帧率可以达到62fps，游戏中温度控制在60℃出头，标称Boost频率为1837Mhz，实际会比公版会高一点。
为什么steam登录地平线5需要xbox？
因为不可以互通。
Xbox是微软旗下出品的家庭，是游戏机还是游戏机平台的。
而是team是电脑pc端口的，一个是游戏机，一个是电脑，他们两个的硬件，软件，包括有些数据都是不可以互通的。
所以xbox上的地平线五是一个新的游戏，不能和steam上的数据进行互通。
地平线5显卡驱动要什么版本？
GeForce388.13版本。
根据查询地平线相关信息得知,1070显卡玩地平线5用GeForce388.13版驱动好。该显卡驱动,依然是GameReady游戏优化专用,同时正式加入了对GTX1070Ti的支持,而且是通过了WHQL认证的正式版,强烈推荐升级。
不知道在座的看官有多少人是《极限竞速》系列游戏的玩家，近日，当前综合素质最好的RAC游戏之一——《极限竞速forza》的官方发布了《极限竞速地平线5》的官方预告片。
整个预告片长1分55秒，其中除了NPC车辆，一共出现了23款车，这其中有些车型并不在此前公布的确定名单中。这个信息量还是比较大的，本篇文章将盘点一下都出现了哪些车型。
率先登场，一枝独秀——梅赛德斯-AMG PROJECT ONE
开篇出现的第一辆车，能明显的看到车身上的三叉星辉，除此之外还能看到数量丰富的空气动力组件和造型夸张的后扰流板，这都预示着这车不是什么“善茬”，没错，他就是梅赛德斯-AMG PROJECT ONE。
该车是由梅赛德斯-AMG打造的有着F1基因的顶级超跑，搭载的是一台来自梅赛德斯F1赛车上的1.6升涡轮增压V6发动机和四台电动机组成一套混动系统，最大输出功率超过1000马力，发动机红线转速高达13500转/分，但如此暴躁的动力的代价就是每5万公里左右就需要更换发动机。
除了动力部分流淌着来自F1的血统，该车在车身设计上也大量借鉴了F1赛车的设计。车身材质大量***用了碳纤维材质，整车重量在1315公斤以内，车身侧面的扰流板和轮拱上方的导流槽可以起到梳理气流和增强散热的作用，两级可伸缩尾翼和车尾硕大的扩散器可以为新车带来强大的下压力，提高车辆在高速行驶时的稳定性。车内部分由于定位顶级超跑所以比较简单，方向盘还***用了类似F1赛车方向盘的造型，竞技氛围非常浓厚。
该车于2017年正式发布，***发售275台，早已全部售罄。目前该车已处于路试阶段，预计再过不久便可以向客户交付。虽现实中不太可能开的到这辆车了，但还是不妨期待一下不久后在游戏里体验一下驾驶一辆装着F1赛车动力单元的超跑在公路上飞驰的场景。
同场竞技——福特Bronco R、Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck
在来自F1赛场的梅赛德斯-AMG 1下场之后出场的是两辆来自BAJA赛场的越野赛车福特Bronco R和Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck。
先从台阶上一跃而下的那个“方盒子”就是福特的Bronco R赛车，该车基于新款福特Bronco打造。2019年正值福特第一代Bronco车型1969年赢得BAJA胜利的50周年，为了参加BAJA 1000比赛，福特基于当时还没有正式发布的新一代Bronco打造了这款Bronco赛车，并在2020年再次获得了BAJA 1000比赛的胜利。
该车虽然***用了造型与普通Bronco车型较为相似的定制轻型车壳，但车壳下的结构则与普通车型大不相同，为了BAJA比赛做了大量越野改装。宽大的轮眉和突出车身的轮胎说明该车为了增强横向稳定性加宽了轮距。轮胎与车身之间巨大的间隔以及肉眼可见的悬挂组件表明该车做了大幅度升高，悬挂行程可达前轮14英寸，后轮18英寸，搭配定制Fox避震，再配合17英寸beaklock轮毂和37英寸BFGoodrich轮胎，可以保证该车赛恶劣的赛场环境下也拥有强大的抓地力。粗壮的钢管车架则是为了应对激烈竞赛中可能发生的翻滚以保证车手安全。在预告***中最“亮眼”的的15个LED灯条则是为了保证比赛时对车辆前方的照明。
紧随其后的另一辆BAJA赛车是来自高端全地形车和摩托车制造商Polaris的RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck，相较于福特Bronco R，它的知名度则要低得多。这辆车并不是《地平线5》的新车，早在《地平线3》的DLC中就已加入游戏，并继续出现在此后的《地平线4》中。
三车混战，路边车型有亮点
两辆BAJA赛车下场之后出场的车型是福特Bronco的普通版车型，这两辆Bronco在片中的出场顺序倒是与现实世界中两车亮相的顺序相符。
新一代Bronco的消息最早可以追溯至2016年曝光的***想图，在随后的几年中车型定位、动力信息、预告图、内饰设计、底盘技术、车型、配置等信息不断流出，直至2020年7月发布，今年6月交付，距离前代车型在1996年停产已经过去了25年时间。
虽然中间存在断代，但新款Bronco与老款车型定位相似，为中型硬派SUV，依然基于非承载式车身打造，并继承了部分前代车型的设计风格，***用了方正的造型、硬朗的线条、圆形大灯与向格栅中心延伸的灯带，搭配黑色的贯穿式中网等设计向经典车型致敬。此外，硕大的越野轮胎、突出车体的轮眉和***式备胎也将整车的硬派风格营造的更加到位。***中出现的是Bronco的两门版本，更短的车身和轴距使得车辆的通过角较更长的四门版更大，在越野中有着更灵活的表现和更强的通过能力。新一代Bronco搭载的福特的2.3升涡轮增压四缸发动机和2.7升涡轮增压V6发动机，匹配7速手动变速箱与10速手自一体变速箱。
与Bronco同场竞技的是一辆第十代三菱Lancer EVO GSR，Lancer EVO车系最初脱胎于WRC世界拉力锦标赛，后来逐渐成为了日本性能车的代表车型，第十代EVO是该车系的最后一代车型，发布于2007年，最终停产于2015年，该车将发动机换为了与前9代不同且改装潜力较小的4B11T发动机，导致这一代车型的口碑略有争议。
在Bronco下场后继续与第十代EVO缠斗的一辆雪佛兰库罗德ZR2皮卡，该车是越野改装版车型，增加了很多适合越野的配置，外观战斗，通过性强大。该车搭载的是一台最大功率312马力的3.6升V6发动机。如果没经过改装的话它应该是跑不赢车身更轻的第十代EVO。
说完了这个场景主要出现的三款车，再回过头来看Bronco刚出现的画面，不知道大家有没有注意背景中停在路边的车，这些车可真是卧虎藏龙，正经都是“狠货”。先从落单的开始看，停在马路对面的是赛麟S7。马路右侧，离镜头最近只露出半个车头的是一辆迈凯伦720S，紧挨着的三辆车由近及远分别是柯尼塞格Jesko、APOLLO IE和现代i30 N。这前几辆都是大名鼎鼎的超级跑车没什么争议，最后这辆i30 N也算“狠货”吗？
虽然比前面一众超跑有差距，但N品牌也是现代旗下的高性能品牌，意在给真正喜欢汽车的人们带来最***的驾驶乐趣，字母N的来源正是大名鼎鼎的“绿色地狱”Nürburgring。对于现代车型来说，“N”大概可以理解为TYPE R之于本田和M之于<a class="c6c74a0fb89c9f92 baikekeyl" href="" title="宝马" data-k
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转向轴反应区起点：10、转向轴反应区终点：100、转向线性：0。根据《极限竞速地平线5》游戏攻略可知，其G29方向盘高级控制参数是转向轴反应区起点：10、转向轴反应区终点：100、转向线性：0、加速轴反应区起点：0，7、加速轴反应区终点：1，0。《极限竞速地平线5》是一款赛车类电子游戏。
